Standortpolitik

Infrastruktur

Hafenausbau Leer

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Hafenausbau Leer

Die IHK wirbt beim Land für eine Unterstützung bei einer nachhaltigen Lösung der Schlickproblematik, einer dauerhaften Sicherung der Schleuse sowie der Industrie- und Gewerbeflächen im Hafengebiet.

Hafenausbau Emden

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Hafenausbau Emden

Neben der Fahrrinnenanpassung in der Außenems muss im Emder Hafen vor allem die Große Seeschleuse saniert und eine zweite Eisenbahnklappbrücke errichtet werden. Die IHK wirbt für diese Projekte seit Jahren bei Bund und Land.

Hafenausbau Papenburg

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Hafenausbau Papenburg

Zur Sicherung der Umschlagfunktion im Hafen Papenburg fordert die IHK eine Verbesserung der Fahrwasserverhältnisse auf der Ems für einen ganzjährigen tideunabhängigen Tiefgang von 6.30m. Darüberhinaus fordert die IHK die Schaffung zusätzlicher Schiffsliegeplätze, und eine weitere Geländeerschließung durch Ausbau und Sanierung der Kaianlagen.

Außenems

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Der Emder Hafen ist ein wichtiger Umschlagsplatz für Autos, Zellulose, Splitt, Flüssigkreide und Windkraftanlagen. Mehr als 10.000 Arbeitsplätze (da bin ich mir nicht sicher) sind von der Funktionstüchtigkeit des Hafens abhängig. Darum wirbt und fordert die IHK von Politik und Verwaltung eine schnelle und umfassende Anpassung der Fahrinne.

Eisenbahnklappbrücke Emden

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Eisenbahnklappbrücke Emden

Die Eisenbahnbrücke am Emder Delft ist abgängig. In den vergangenen Jahren haben sich die Störungen der Brücke stetig gesteigert. Ist gleichzeitig ein wichtiges Nadelöhr für die Emder Hafenwirtschaft – vor allen Dingen für Volkswagen: Pro Jahr verlädt der Konzern rund eine Millionen Fahrzeuge über seinen Standort im Emder Hafen.

Wunderline

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„Schnell und bequem mit dem Zug von Groningen nach Bremen und zurück“ – das ist das Ziel des Projektes Wunderline. 2011 ist das Projekt gestartet. 2024 soll die Bahnverbindung in der ersten Phase realisiert sein.

Bahnanbindung verbessern

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Standortpolitik

Bahnanbindung verbessern

Seit Jahren beklagt die IHK, dass die Bahnanbindung zur Küste und den Inseln völlig unzureichend ist.

Küstenautobahn A 20

Standortpolitik

Küstenautobahn A 20

Die Küstenautobahn A 20 gilt als eines der wichtigsten Verkehrsprojekte Norddeutschlands. Neben dem europäischen Transit- und Reiseverkehr ermöglicht die Strecke darüber hinaus eine bessere Anbindung der Seehäfen an das Hinterland. Insgesamt sind acht Bauabschnitte geplant.

A 31

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Die A31 ist eine der wichtigsten Verkehrswege von und zur Nordseeküste – insbesondere der Seehafenstadt Emden. Jedes Jahr fahren mehrere hunderttausend Urlauber über die Autobahn, um auf die Nordseeinseln oder in die Küstenorte zu gelangen.

B 210n

© Claus

Standortpolitik

Mit der B 210n soll die dringend benötigte Umgehungsstraße und eine Autobahnanbindung an die Stadt Aurich. Seit Jahren kommt es zu den Hauptverkehrszeiten regelmäßig zu einem Kollaps in der Auricher Innenstadt.

Landesstraße 3

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Landesstraße 3

Die Landesstraße 3 verbindet die Krummhörn mit der Seehafenstadt Emden. Die Strecke ist seit Jahren marode und dringend sanierungsbedürftig. Nachdem die Geschwindigkeit auf der L3 zunächst wegen Straßenschäden auf Tempo 70 und dann 50 begrenzt wurde gilt seit Oktober auf der Strecke das Tempolimit 30 Km/h.

Digitalisierung

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Digitalisierung

Besonders in der Flächenregion Ostfriesland und Papenburg gibt es noch zahlreiche weiße Flecken im Breitbandnetz - dabei ist die Digitalisierung die größte gesellschaftliche und wirtschaftliche Herausforderung unserer Region.